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河南地區(qū)反擊式破碎機(jī)的發(fā)展和改進(jìn)

作者:田慧慧 發(fā)布時(shí)間:2011-07-11 08:59:48 更新時(shí)間:2018-05-15 17:22:56
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1.常用的五大類破碎機(jī)械中,反擊式破碎機(jī)和錘式破碎機(jī)同屬于以沖擊作用為主來破碎脆性物料的機(jī)器,故常被稱為沖擊式破碎機(jī)。沖擊式破碎機(jī)與以擠壓作用為主的破碎機(jī),如顎式、園錐和輥式破碎機(jī)等相比,有以下的特征; A.破碎比大。沖擊式破碎機(jī)的破碎比可達(dá)到50以上,而顎式、園錐和輥式破碎機(jī)很難超過20。于是,在需要單段破碎的場合,例如水泥工業(yè)的石灰石破碎,沖擊式破碎機(jī)使用十分普遍。 B.產(chǎn)品顆粒好。在沖擊作用下,被破碎物料往往沿著其脆弱層面碎裂,這種選擇性破碎法,其顆粒呈立方體形態(tài)的概率較高,故沖擊式破碎機(jī)產(chǎn)品的針片狀百分比含量可低于10%,而顎式、園錐和輥式等破碎機(jī)產(chǎn)品的針片狀百分比含量會(huì)高于15%。于是,在需要立方體顆粒的場合。例如,高等級(jí)公路的防滑路面,通常采用沖擊式破碎機(jī)來作為終破設(shè)備,生產(chǎn)混凝土骨料。

上述特點(diǎn),使沖擊式破碎機(jī)在眾多的破碎機(jī)械中占有重要地位。

2. 然而,由于沖擊式破碎機(jī)是采用沖擊原理破碎物料,其打擊件,如:錘頭、板錘、反擊板等,在使用中磨損甚快。這種缺陷,在相當(dāng)長時(shí)期內(nèi),限制沖擊式破碎機(jī)的適用范圍。只能用于中硬物料的破碎。五十年代初,隨著新型耐磨材料的應(yīng)用,德國KHD公司首先推出硬巖反擊式破碎機(jī),打破了這種局限,這種機(jī)型的改進(jìn)型目前仍在生產(chǎn)中。

我國在五十年代末已有反擊式破碎機(jī)問世,在八十年代之前,國產(chǎn)的反擊式破碎機(jī)局限于處理煤和石灰石之類中硬物料。直到八十年代末原上海建設(shè)機(jī)器廠方引進(jìn)KHD型硬巖反擊式破碎機(jī)。從此以后,國產(chǎn)的硬巖反擊式破碎機(jī),開始時(shí)其核心零件板錘依賴進(jìn)口,國產(chǎn)化板錘在“八五”期間列為部級(jí)科研攻關(guān)項(xiàng)目,項(xiàng)目成功之后,國產(chǎn)板錘不僅代進(jìn)口,而且已大量出口歐美、日本等國。耐磨材料的突破,使硬巖反擊式破碎機(jī)如虎添翼,僅僅上海建設(shè)路橋機(jī)械設(shè)備有限公司(以下簡稱建設(shè)路橋公司)為例:十年間,硬巖反擊式破碎機(jī)銷售增長15倍。出口增長 10倍,為我國的基本建設(shè)工程作貢獻(xiàn)。例如:交通部為提高我國公路建設(shè)質(zhì)量,曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項(xiàng)目,并列入國家“八五”攻關(guān)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的試制設(shè)備在東北某工地使用中失敗。而用戶改用硬巖反擊式破碎機(jī)后生產(chǎn)石料,完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬巖反擊式破碎機(jī)聲譽(yù)大振。遼寧省交通廳曾把擁有這種設(shè)備,作為投標(biāo)承接公路建設(shè)的必備條件。據(jù)統(tǒng)計(jì),在國內(nèi)各省市的公路建設(shè)中都已采用硬巖反擊式破碎機(jī)作為路面石料備制設(shè)備,來破碎抗壓強(qiáng)度達(dá)300MPa的玄武巖、安山巖等堅(jiān)硬物料,并達(dá)到19.6mm以下的級(jí)配石料。其針片狀百分比含量小于10%。目前有400多臺(tái)在各地使用中,不僅解決了高速公路建設(shè)中的一個(gè)難題,而且也擋住了進(jìn)口,作為硬巖反擊式破碎機(jī)的主導(dǎo)制造企業(yè),上海建設(shè)路橋公司也從中得到發(fā)展,硬巖反擊式破碎機(jī)已有三個(gè)系列幾十個(gè)規(guī)格。圖三所示為標(biāo)準(zhǔn)型。圖四所示為派生Ⅲ型,允許進(jìn)料尺寸達(dá)600mm,適用于鋼筋混凝土的破碎。圖五所示為派生V型,在增加均整板之后,能改變出料粒度的分布,增加細(xì)料的比例。

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